排列三选号技巧和规律！

上海车展前夕，工信部突然来了一波大的，曝光了一系列重磅新车。

4 月 17 日，工信部发布了《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第 394 批），此次名单中，除了理想第一款纯电 SUV、乐道 L90 外，还包含了许多诸如比亚迪、零跑的新车型，可以看到，这届"工信部车展"，新车基本都是奔着走量去的。从豪华纯电 SUV 的价格厮杀，到 7 万元级市场的"掀桌入场"，2025 年的车市竞争已提前定调。

接下来就让我们一起看看，在这批新申报的车型中，还有哪些即将出现在 2025 年下半年的重磅车型。

2024 年，理想 MEGA 全年销量仅 1 万辆，对标理想 2024 年总销量超过 50 万辆的不俗表现，理想因为在纯电赛道的成绩，落下了一个严重偏科的形象。

江东子弟多才俊，卷土重来未可知。

一年之后的理想 i8，就是理想汽车重新证明自己的全新力作。但这是理想用 2024 年新势力销量冠军的筹码，赢得的一次试错机会。

这样的机会，或许有且只有这一次。

理想 i8 采用了与理想首款纯电汽车 MEGA 相同的设计语言，前脸酷似"子弹头"，车尾则采用贯穿式 LED 尾灯和双层扰流板设计，整体视觉效果兼具科技感与力量感。定位为一款纯电中大型六座豪华 SUV，车身尺寸为 5085×1960×1740mm，轴距达到了 3050mm。这样的设计不仅保证了车内空间的宽敞性，还兼顾了 SUV 的通过性和实用性。

图源：工信部

在动力方面，理想 i8 全系标配双电机智能四驱系统，总功率高达 400 千瓦（前电驱 150 千瓦，后电驱 250 千瓦）。同时，该车还全系标配了 5C 三元锂电池和新一代 ATL 全天候激光雷达，支持超快充技术，大幅缩短了充电时间，解决了纯电车型的续航焦虑问题。

理想 i8 能否扭转理想的"偏科"形象，至少对李想来说，不管是在定价、营销、产品方面都不能有错漏，这辆车表现对理想来说，是理想接下来能否更上一层楼的关键力量。

艾铁成走了，乐道 L90 来了。

从乐道诞生那天起，它对蔚来的重要程度就很高。

去年 3 月份的业绩电话会上，李斌就提到，"面向大众市场的新品牌实现增长，是公司在 2024 年的首要任务。"李斌口中的"新品牌"正是乐道，这一品牌在去年 5 月发布，首款车型 L60 在 8 月量产下线，9 月正式上市。

在李斌设想里，乐道品牌相较主品牌虽价格更低，但也能提升蔚来的盈利能力。原因在于，乐道能复用一些蔚来主品牌的资源，比如在研发、供应链、产能、充换点设施等方面，都可以共用。

换句话说，站在蔚来主品牌肩膀上的乐道，销量上去就不愁没有钱赚。

可惜，乐道的销量并没有上去，在最新的周榜里，乐道以 700 余量的成绩垫底，显然达不到预期。而乐道 L90，作为一款在车圈里"政治正确"的大型 SUV，就成为了乐道的希望，也是蔚来的希望。

扯远了，乐道 L90 的外观设计方正硬朗，延续了乐道家族的设计风格。车头采用大面积封闭式进气格栅，搭配分体式大灯组，上部为 LED 日行灯，下方为矩阵式 LED 大灯，夜间驾驶体验出色。车身尺寸方面，乐道 L90 的长宽高分别为 5145mm、1998mm、1766/1786mm，轴距达到 3110mm，与理想 L9 尺寸相近，为车内宽敞的空间提供了保障。

动力方面，乐道 L90 基于 900 伏高压架构打造，提供单电机和双电机两种配置。单电机版本功率为 340kW，双电机版本则采用 100+340kW 的组合。电池方面，乐道 L90 配备磷酸铁锂电池或三元锂离子电池，有 60kWh 和 85kWh 两种规格可选，分别对应 450km 和 620km 的续航里程。此外，乐道 L90 还支持换电技术，3 分钟即可完成换电，解决了用户的续航焦虑。

图源：工信部

网友的争议主要集中在外观上，基本上都是说不好看，甚至有网友评价：艾铁成正是知道乐道 L90 要来了所以才走的。不过，实车比图片好看的例子并不少，乐道 L90 具体怎么样，等上市再看。

属于比亚迪海洋网自己的"宋 Plus "终于来了。

早前在海洋网刚成立的时候，由于缺少"当家花旦"，所以比亚迪王朝网把旗下的走量车型"宋 Plus "给了海洋网销售，这也是为什么海洋网会出现"宋"的原因。

海狮 06 的出现，不管是三围还是核心配置，都跟现在的宋 Plus 定位接近，可以设想海狮 06 就是接替宋 Plus 的位置，而宋 Plus 的名号也将回归到王朝网下。当然，这款新车也是销往海外的主力车型，也就是 Sealion 6。

未来，海洋网轿车统称为海豹，SUV 统称为海狮，而海豚与海鸥则是专注小型车市场。

海狮 06 采用全新的设计语言，双层的车灯设计，车头两侧引入动感的进气口，插混车型与纯电车型的设计保持一致。

车型尺寸方面，新车长宽高分别为 4810/1920/1675mm，轴距为 2820mm，定位中型 SUV，5 座设计。新车采用全新样式的门把手，并配备大尺寸的轮圈。车辆尾部，海洋网家族经典的尾灯样式设计。

动力方面，插混车型搭载 1.5L 发动机，最大功率 74 千瓦，电机最大功率 160 千瓦，最高车速 180km/h。纯电车型搭载单电机，电机最大功率 180 千瓦，最高车速 185km/h。

参考目前宋 Plus 的售价，海狮 06 的具体价位可能在 13-18 之间，是比亚迪海洋网下一阶段走量的主力车型。

零跑汽车已经打开了爆款密码。4 月 10 日，零跑 B10 正式上市发售，售价 9.98 万 -12.98 万元，上市仅 1 个小时就大定 10016 辆。

事实证明，复刻理想的打法，搭配上只有其一半的价格，确实让零跑的销量规模实现了进一步增长。不仅在六座 SUV 细分市场成功突围，还在今年 3 月份超越理想与小鹏，首次登顶新势力冠军。

而零跑 B 系列的第二款车，选择了轿车形态。

初看这台车感觉是 B10 的车头被压扁了的姿态，轿车形态下这个车头看起来板板正正的，没有用力过猛的设计，甚至带的有一丝严肃。车头的激光雷达是不可少的，侧面与 C01 不同的是 B01 采用了更传统的轿车结构，4 米 77 的车长也注定这台车是一台定位入门的紧凑级家用轿车。

零跑 B10 起售 998 的价格已经足够炸裂，B 系列本来就是做入门市场，B01 会有怎样惊喜且掀桌子的价格呢？如果零跑摸着比亚迪过河的话，这款车极有可能定价 7.98 万元。

根据零跑合作伙伴大会信息，B01 计划于 7 月上市，B05 将于 11 月左右广州车展开启预售，D 系列则计划在年底正式亮相。

同时，零跑 B01 将于 2025 年 4 月 23 日在上海车展全球首秀，届时电车通也将前往上海车展现场，为大家带来更多一手信息。

新款岚图 FREE 搭载华为智驾智舱，于 4 月 24 日在上海车展亮相。

外观方面，对比现款岚图 FREE 来看，新款岚图 FREE 主要在前部进行了重新设计，整体来看线条变得更为简洁。

车身尺寸方面，全新岚图 FREE 的长宽高分别为 4915/1960/1660mm，轴距为 2960mm，申报版本座位数为 5 座。

此外，传祺向往 S9 也将搭载华为高阶智驾系统，采用插混动力形式。外观方面，传祺向往 S9 与此前已经上市的传祺向往 S7 采用了类似的设计，前灯组为贯穿式，整体车身线条较为硬朗，同时申报图中的车型采用了上下双拼配色。

车身尺寸方面，传祺向往 S9 的长宽高分别为 5060/1950/1760mm，轴距为 2930mm，同时申报了 5 座和 6 座版本。可能也会在上海车展亮相。

长安马自达 EZ-60 是与长安合作开发的第二款产品，这款出现在 2024 年的每一场车展上的概念车形态的量产版终于亮相了。

马自达 EZ-60 整个前脸保持了马自达标志性的魂动设计理念，整车看上去棱角分明，运动感十足，在简洁线条的下方是光影形面的塑造。侧面依旧是短前后悬，长轴距的设计，马自达现款 SUV 一样保留了宽大的 C 柱留白，车尾也采用了简洁设计风格，整车给人的观感总结就是动感、个性、运动、时尚。

动力方面搭载来自长安马自达出品的 1.5L 增程器，最大功率 72 千瓦。

大众朗逸 Pro。第一眼看上去，有一种瞬间梦回 2013 年的感觉，毕竟 10 多年前的朗逸就已经有小帕萨特之称了。全新的朗逸 Pro，前脸完全就是直接照搬帕萨特的设计思路，甚至还给出了星空版。侧面采用隐藏式门把手，整车轴距 2688mm，基本与现款保持一致，看来这并非是朗逸的衍生版本，而是全新换代车型。

车尾依旧与帕萨特一样采用了贯穿式尾灯，同样也带字母了。动力方面除了提供 118 千瓦的 EA211 Evo，还提供一台 81 千瓦的 1.5 自吸发动机。众所周知，大众朗逸称得上一个时代的"国民"产品，这次换代还能延续 10 年前的状态吗，时代变了，拭目以待吧。

哦对了，新款飞度也来了。本次申报的新款飞度预计为本代车型第二次改款，换装全新前脸及分体式前灯组造型，具有新能源车型的设计特征车长增至 4169mm。动力方面，继续搭载 1.5L 自吸发动机（91kW），匹配 CVT 变速箱。外观新增黑色尾部饰板，预计维持 8.68 万元起售价，这个价格没有丝毫竞争力。

这波新车中，我们至少能看到四个趋势：

一、中大型豪华纯电 SUV 竞争加剧：理想 i8、乐道 L90 等车型聚焦中大型六座 SUV 市场，强调空间、续航与智能化配置，满足家庭用户需求。

二、入门级市场低价策略盛行：零跑 B01 以 7-10 万元价格区间瞄准入门市场，复制理想爆款逻辑但价格更低，可能进一步拉低纯电车型门槛，吸引价格敏感型消费者。

三、细分市场差异化布局：比亚迪海洋网通过"海狮""海豹"等系列明确产品定位，覆盖中型 SUV、轿车及小型车市场，形成清晰的产品矩阵。

四、科技企业赋能汽车智能化更进一步：岚图 FREE、传祺 S9 搭载华为智驾系统，车企与科技公司的合作将加速智能驾驶和智能座舱技术的普及。

2025 年的车市注定是"既要又要"的修罗场：车企既要靠智能化技术拉高溢价，又要在价格战中守住利润底线；既要争夺家庭用户的"六座刚需"，又得在入门市场用成本优势刺刀见红。

当然，对消费者而言，这场厮杀或许是好事——更成熟的技术、更务实的定价、更极致的体验正在路上。但对企业来说，这可能是最后的窗口期：要么在差异化赛道卡住身位，要么在规模效应中耗尽筹码。

总之，若近期想买车的，建议等等，2025 下半年的汽车市场远比我们想象的要精彩。在这竞争白热化的市场格局中，车企激烈角逐、创新不止，我们要做的就是从容精挑细选，还是那句话"等等党永远不亏，如果你亏了，说明你还等得不够久。"